Pod zadní světla je to obyčejná lemovka v metráži. Byla ve stavebnici, já jsem nevěděl k čemu je tak jsem tam radši nedal nic. Taky to jede, i když pomalejš - je znát že tam ta lemovka chybí.
Okolo oblouků jsou vyřezané části prachovky z nějaké poloosy. Asi tam pasuje lecos.

Já tam mám z poloosy na Favo

Čau, chtěl bych se zeptat, jak vede od plnícího hrdla do nádrže kromě hlavní hadice na benzín i dvě menší hadice, jedna tenká(jak ostřikovače) a druhá hrubší. Mám je dost ušpiněný, kde se to dá sehnat nový, popřípadě co jste použili vy ?? Díky moc, kdybyste někdo měl nějakej tip. . . A taky bych se chtěl zeptat kde jste vzali kryt na pojistkovou skříň ? Kdybyste někdo měl navíc. . . ;)

Vesměs tu ledvinu skoro každý vyndal a použilo se tuningové víčko pod které jse udělala z nerezu odvzdušňovací baňka do které vede ta silnější hadice (koupíš v mototechně) a tu malou hadičku mám zrušenou.Pokud mi pošleš svůj mail na info@aquaservis.cz zašlu foto.
Elektriku dáváme do různých krabiček z hliníku nebo plastu to je jedno.

Já použil hadici ze škoda 100 MB. tu seženeš na www. technicka guma.cz. prodejny mají v Praze a Lišově u Českých Budějovic. Pojistkové skříňky koupíš kdekoli v tuningu nebo se používají skříňky na traktory.

Jestli káš na mysli nějakou bedýnku do který se ten pojistkovej zavře, tak obrovskej výběr univerzálních skříněk všech tvarů a velikostí maji prodejny s elektrosoučástkama.
Třeba GES, CONRAD, GM Elektrinic.
Všichni maji e-shopy.

HELP, \ r \ n Mohl by někdo, prosím, pomoz mi, já se snažím najít Kaipan s reg 2A1 3113 nebo ZA1 3113, mám mnoho fotografií v případě potřeby. Já to auto vypůjčit od doby ABAcar mnoho a chcete koupit, pokud se majitel chtěli prodat. \ R \ nMy e-mailu je lienwatson@hotmail.com \ r \ nMobile 44 7769744953. \ R \ nProsím omluvu tis dopisem, ne-li správné české , jsem on-line konverzi z angličtiny \ r \ nRegards a děkuji \ r \ nNeil watson

Kuriozně, vždy když někdo položí otázku nad rámec 12ti stupňového piva, tak se veškerá diskuze na několik dnů zadrhne. Dear Mr. Niel Watson, pleas do not hesitate to write in English, I reckon you are looking for a man who is owning the Kaipan car with registration mark 2A3113 or ZA3113. To the Czech people: Má/zná někdo lidi se zmíněnými SPZ?

You are correct and I appolagise for not writing correctly. You are correct I am looking for the gentleman or Lady owner of this car, by chance would you know how I can tracka a car down, last known to be in Prague with the Reg 2A3113 or ZA3113, I have photos if required. Any info would be much appreciated. I can be contacted at this email address lienwatson@hotmail.com
Thanks again
Neil

Zdravím všechny, chtěl jsem se zeptat, jaký ET-zális je vhodný na al diskách.
A jakého výrobce tlumiče pérování použít. Díky všem za pomoc

Ahoj Tony, ET na Kaipana 57 je 42 a tlumiče dostaneš u pana továrníka M.Hradského ve Smržovce. Má i v nabídce štelovací tlumiče, zavolej mu a domluv se.

Ahoj Tony. ET bych doporučil radši 38. Tlumiče případně máme a je to výroba Kaipan.

Jelikož jsem neměl možnost srovnání, rád bych se dotázal na Vaše názory ohledně výkonu motoru pro Kaipan 14. Samozřejmě základní varianta je prostý motoro Favorit tak jak je, 2. stupeň jeho nějaké poladění a 3. převrtání na 1450ccm (a ca 100hps). Je mi jasné že převrtaný motor pojede nejlíp, nicméně mne zajímá, zda i originál motor jede přijatelně, tedy ve smyslu pružnosti a akcelerace, maximálka nebude to nejpodstatnější. Jistě jste si vzájemně zkoušeli různé verze, takže pocitově jak to jede? Dělá to převrtání slušně i někdo v Čechách, nebo jen Tommutuning Studénka? Děkuji za odpověď.

Měl jsem možnost porovnat základ tj. cca 60HP, 80HP, 100HP a teď montuju 130HP. Upřímě 60HP je dostačující tak akorát na kochání ale asi jsem zmlsanej. Zatím mi příjde jako optimum 100HP (cena/výkon). Co se týká úpravců je to jako ve stavebnictví (kdo si postavil na zahradě přistřešek na auto je stavitel a klidně se pustí do budování Burdž Dubaj). Já jsem věrný Tommutuning, je to z Prahy sice daleko, ale individualní přístup pana Ing. Mucka zatím vše vynahradil (není to vždy jen o výkonu ale i charakteristice motoru a jeho výdrži). Půvab Kaipana je v tom, že můžeš začít se základem a postupně vylepšovat všechny parametry od motoru přes brzdy, tlumiče a pérování, řízení, střechu atd. Doporučuji přiject na nějaký sraz a nechat se svézt. Kai Čert

Zdravim, mám malej dotáz. Postavil jsem si Kaipana 14 a chtěl bych mu upravit motor tak na 100HP. Tak mě zajímá na kolik by taková úprava přišla. Libor

Ahoj všichni, chtěl sem se zeptat, jestli je možný dát na 57-mičku s motorem 1.8t samosvor a případně jakej, na ofiko stránkách sem nic nenašel a ještě jakej max. výkon snese převodovka a ostatní díly? díky všem!

samosvor např.sierra cosworth,nebo scorpio 4x4,svornost je lepší tak do 30 procent,vyšší pak na dráhu.převodovka zvládne cca 260ps a asi 400nm

Ahoj Zapo,
tak tohle je docela dobrá otázka. Pokud budeš mít v K57 výkon 150-180 koní tak by vše mělo podle slov pana továrníka vydržet, ale pokud budeš šroubovat výkon nahoru tak musíš počítat s tím, že v garáží budeš mít připravenou kopici náhradních dílu. Já když jsem měl výkon cca 200 koní tak vše drželo a nebyl problém, ale na sezónu 2009 jsem motor posunul na 251koní, 390 krouťák a konec sezóny skončil netěsností převodovky a prasklou hřídelí na předloze. Neříkám, že to bylo jen tím výkonem, ale vliv to na to asi mělo. Po různých debatách s členy sevenclubu jsem udělal nové uložení převodovky. Chystám se jít s výkonem na cca 300koní a krouťák přes 400 a uvidíme co bude dál. Diferenciál jsem měl samosvorný s převodem 3,92 a auto bylo jako raketa. Jestli chceš mužeš se stavit na srazech Sevenclubu nebo Kaipanclubu a nad autama promluvit přímo s pilotama těchto skvělých strojů.

Všem moc děkuju za odpověď! chystáme se s bratrem 57-mičku koupit tak odpovědi hodně pomohli. Nikde sem nenašel jestli má Kaipan samosvor a přišla by mi škoda, kdyby nešel namontovat. V práci máme Superba s motorem 1.8t upraveným pouze chipem na cca 190ps a stejný chip jsem chtěl i do Kaipanu, protože je odzkoušený mnoha km a vím, že tenhle motor to vydrží, jen jsem nevěděl co na to Kaipan.
Ještě jednou díky moc všem a doufám že Kaipan bude brzy.

Zdravím kluci, nemáte někdo prosím kontakt na Lopatěva? Nejlépe mail nebo teleon prosím, chtěl bych od něj nějaké díly co prodává v bazárku . . . Díky, pište na zeletik@seznam.cz

603 279 017
Už toho dost odvezl Kája, ale ozvi se.

Zdravím Kaipanisti, chtěl bych se zeptat jaký máte zkušenosti s maximální rychlostí ? Kolik to je schopno dát s vaším výkonem ?

Tak to je různé a dáno postupem času.
První myšlenka byla jízda s větrem ve vlasech a kochání se okolím. Taky dát možnost ostatním se vynadívat na tyto auta. Tak to je určitě pod 90 a nesmíme zapomenout na naše zákony a hlavně naši pracovitost a preciznost, to jest stav našich silnic. Něco jako na chopperu, vychutnat si to - to byl základ.
A je to i příjemné pro posádku, pokud neprší a není protivítr. Pak je lepší, jak jsme zjistili, trochu přidat, pokud nemáme střechu a nechceme čekat na jedince, kteří ji natahují při první přeháňce.

Dále je jízda svižnější, asi jak se běžně jezdí v denním provozu, s vyjimkou důchodců, některých absolventek autoškol a tuningářů s kšiltovkou, prázdnou lebkou a mokrým ŘP.

Dále existuje "bouchnutí sazí ", týkající se pravidelně 3-5 členů ale jde většinou o kratší část cesty. Ostatní se občas přidají i když někteří značně pokulhávají. Roli zde pak hraje spotřeba, váha posádky a pravidlo "Šťastného návratu", dnes se tomu říká: "Nemyslíš- zaplatíš! "

Vyjímku tvoří naše závody na letišti a závody ve sprintech na jiných srazech. Např. na webu sraz Milovice z října 09 jsou i tabulky k nahlédnutí.

A pokud jde o tu maximálku, myslím že to je na dálnici něco přes 180 s motorem Favorit č 2 a snad kolem 200 s motorem Fabia. Ale po úpravách co proběhly tuto zimu, budou někteří z nás zase zcela jinde. Jaro ukáže......

Neslyšel jste někdo, že by se daly přebarvit nějak pásy ? Změna z červené na černou ? Slyšel jsem že to jde, někdo tvrdí že ne . Myslím si, jsou z polyesteru / PES / tak to asi nepůjde. Díky za info.

Jirko myslím,že to nejde a bál bych se i obarvování oblečení. kup si nové. Ted jsem prodával ty moje černé a za oba jsem chtěl 1000,-.

Dobrý den mam technicku otazku ohladom KAIPANU 57 udajne sa montuje motor z OCTVIE ale ma to zadný náhon, nasiel som ties foto na strankach studentcar.cz ktorý spolupracovali s kaipanom na stvbe tohto modelu a maju tam motor vložený pozdlž NIE priečne zaujimlo by ma aku použivaju prevodovku udajne je to ford siera ale asi tam bude aj nejaky špecialny medzikus vie niekto nieco o tom?

Ahoj Martine,
v Kaipanu 57 je motor Škoda-Audi 1,8 turbo spojený přes speciální mezikus s převodovkou z Fordu Sierra 2i. Tento mezikus je součástí stavebnice, více najdeš na www.kaipan.cz.

Dobrý den, chtěl bych se zeptat, na kolik zhruba vyjde celkové lakování, popřípadě můžete doporučit nějakou lakovnu? Děkuji

Lakování je jedna z nejdůležitějších a nejdražších věcí.Musí se dodržet technologický postup na lakování plastů a laminátů.Ceny jsou různé, záleží kdo jaké má kontakty, já jsem platil 32.000,- Kč.Ostatní členové klubu platili od 15 do 40 tisíc.Lak a kola dělají auto, proto je to třeba pečlivě zvážit.
Kai,kai,...a brzy na viděnou na nějakém srazu.

Je to tak.
Pozor na to, je to plast a velké díly.
Předem se mi tomu nechtělo věřit ale sám mám na kapotě 8 (!) vrstev plniče. Vypadalo to jak vrstevnice na mapě. Pod metalízu to je ale potřeba připravit důkladně, ta nic neschová. Pokud chceš doporučit lakovnu, měl bys uvést odkud jsi. Osobně doporučuji jakoukoli lakovnu s vlastní pecí, tam by to mělo dopadnout dobře. A netlačit na termín.

Metalízu nechci, plánuju černou bez metalízy a dva žlutý pruhy . . . za ty bude asi příplatek, jsem z Třebíče (Vysočina) ale pro pořádnej lak si klidně zajedu někam dál.

Znám dobrého lakýrníka kousek od Pelhřimova, který mi dělal moje auto a právě teď dělá auto mému kamarádovi. Cenu má kolem 20 tis.

supr, a auto se lakuje i zevnitř ??? to asi ne, že ? mohl bych nějaký www, nebo kontakt na něj ? kdyžtak na zeletik@seznam.cz, Díky

Je to tak.
Pozor na to, je to plast a velké díly.
Předem se mi tomu nechtělo věřit ale sám mám na kapotě 8 (!) vrstev plniče. Vypadalo to jak vrstevnice na mapě. Pod metalízu to je ale potřeba připravit důkladně, ta nic neschová. Pokud chceš doporučit lakovnu, měl bys uvést odkud jsi. Osobně doporučuji jakoukoli lakovnu s vlastní pecí, tam by to mělo dopadnout dobře. A netlačit na termín.

Na tu pec pozor. V žádném případě bych nedoporučoval vypalovat lak v peci. Chce to vabrat lakýrníka který to umí i s lamináty a ne jen s plechem.

No nevím s tou pecí jak by se tam měl strkat laminát, ale já jsem v peci nebyl a měl jsem lak komplet za 12000,- A myslím si že není špatnej. viz fota jaryn.

Sháním střeva do celkové krátké převodovky. Poraďte.
Luboš

To dohodneme v Herlíkovicích.
Kai Šimi

Přátelé nenarazil jste někdo na přídavné budíky aby měli černé ciferníky a tmavě modrý podsvit jako u Golfa ? Nevíte jestli jsou vždycky k tomu i čidla, nebo se to objednává nějak zvlášť ?

Něco jsem našel,poslal jsem ti mail.Tak na to mrkni.
Kai,kai.

Dobry den vsichni,
chci se zeptat, nemate nekdo zkusenosti se strechou a prednim oknem z patnactky? Nesla by dat na ctrnactku? Uvazuju o koupi 14, ale ta strecha by se fakt hodila...
Diky vsem za nazor

Kaipan 14 má shodnou karoserii jako Kaipan 15.Není proto problém nasadit sklo z patnáctky.V galerii jsou téměř všechny auta čtrnáctky a dost majitelů už má velké okno.
Kai.kai Šimi

Diky, to jsem presne chtel vedet...
A jde tam taky tak jednoduse dat i ta strecha? Nevite nekdo, kolik by moho to okno se strechou alespon orientacne stat?
Jeste jednou diiky

Já střechu nemám a ani jí nechci.Kdo ale střechumá,tak si ji nechal ušít individuálně a tak neni střecha jako střecha a i ceny jsou různé.Sklo s rámem seženeš u pana továrníka ve Smržovce a cenu ti jistě zdělí i po telefonu.Mě osobně se auto s velkym oknem nezamlouvá,jelikož stratí ten sportovní vzhled.Ale to je jenom můj názor.
Kai,kai Šimi

Moje řeč, když prochcat tak pořádně.

Tak tak Šimi, i já jsem zastánce jízdy nahoře bez. Avšak vzhledem k stálému zájmu propracováváme už poslední detaily nové střechy. Kolem vánoc budeme už snad i přijímat objednávky.

Kaipan 14 i Kaipan 15 má schválenou jak nízkou tak vysokou variantu předního skla. Pouze při vysoké variantě předního skla jsou nutné stěrače a ostřikovač.

Mám dotaz ke střeše a dveřím. Z čeho děláte dveře, kůže nebo střechovice a kde koupit střechovici?

ahoj Bery, dveře i střechu ze střechovice, ale dej pozor na dodavatele, ono jich existuje víc druhů, já jsem volil tu dražší, mám ji tam dva roky a je netknutá, ani není vyšosovaná, jo a seženeš ji u čalouníka, nejlépe u toho co dělá veterány, ten Ti určitě poradí.

Dobrý den
Máte někdo na kaipanu jiná kola než 15/195/50 , a jak ktomu přistupujou u kolaudace.