Úvod

Kaipan 14

V Létě 2006 byl po dvouletém vývoji schválen pro provoz na pozemních komunikacích model KAIPAN 14.

Tento byl po více jak dvouletém utajovaném vývoji, představen veřejnosti 9.8.2006.

První dodávky vozů KAIPAN 14 byly uskutečněny na začátku roku 2007.

Kromě České epubliky byly automobily KAIPAN 14 vyexpedovány do Německa, Nizozemska, Černé Hory a na Slovensko.

V roce 2008 byl představen nástupce " Čtrnáctky ", KAIPAN 15.

Vezměte jednoho postaršího Favorita , vykuchejte, sloupněte karoserii , přisypte něco pikantních dílů Kaipan, to vše vyztužte rámem a zabalte do nové karoserie Kaipan 14. Navrch nasypte nějaká ta světélka , chromečky a ozdobičky, nalijte trochu benzínu , nastartujte a pomalu zahřívejte při mírném ohni ve válcích.
Potom si již jen vychutnávejte jízdu s větrem ve vlasech.

Takto by se dal napsat návod na nového Kaipana14. Tento nový a atraktivní příspěvek malé české továrny na auta ze Smržovky navazuje na prvorepublikové výrobce a karosáře sportovních roadsterů.

Při výrobě tohoto auta, která je vlastně přestavbou, jsou, kromě karoserie, převzaty z původního auta všechny podstatné komponenty. Ze Škoda Favorit jsou použity: motor, převodovka, nápravy, brzdy, řízení, řazení, výfuk, nádrž, elektroinstalace a další díly. Tyto jsou osazeny do nové karoserie s výztužným rámem , vybavené novými světly, sedadly zpětnými zrcátky a dalšími drobnostmi.

Z pětisedadlového malého rodinného automobilu je tak nový atraktivní dvousedadlový sporťák. Je velmi spartansky vybaven. Nemá dveře ani střechu. Jeho celková hmotnost je snížena o několik set kg. Všechny tyto změny přispěly k zlepšení akcelerace vozidla, ke zlepšení jízdních vlastností a celkovému příjemnému pocitu z jízdy. Roadster je prostě roadster.

Stavebnice Kaipan 14

Kromě hotových přestavěných Kaipanů 14 se tento dodává i formou stavebnice.
Při tomto způsobu přestavby a montáže je zákazníkovi dodána sada dílů „J“ nebo „K“ a z té a ze svého Favorita (s doklady), si pak dle návodu a pod dohledem či s pomocí firmy Kaipan , smontuje nový vůz v podstatě sám.

Z původního Favorita vymontuje motor , nápravy a ostatní potřebné díly a tyto osadí do nové karoserie. Po dokončení s vozem zajede na kontrolu emisí (zelená známka na RZ). Auto pak přiveze do firmy Kaipan kde bude tento prohlédnut a zkontrolován. Poté, při zachování správného způsobu přestavby, bude mu do technického průkazu zapsána změna. Následně si dojde na Magistrát (dříve „Dopravní inspektorát“ ), kde mu tuto změnu zaznamenají do tam uložené dokumentace a vystaví nové „Osvědčení o registraci vozidla část 1“ (dříve malý techničák). Tak bude přerod z Favorita na Kaipan 14 dokončen.
Vozidlo se pak jmenuje KAIPAN 14.

Pro konečné schválení přestavby je nutné bezpodmínečné dodržení postupů a úprav obsažených v přiloženém Návodu. Stavebnice zároveň obsahuje většinu dílů k této přestavbě potřebných.

čerpáno z webu výrobce:

www.kaipan.cz