Jaryne,prosím Tě,
nevím jestli jsem se Tě na to u nás neptal,ale na kolik atm.se hustí pneumatiky Kaipana 14 při té váze
jakou má? Ví to někdo. Sluníčko mě svítí do okna-příslib brzkého jara.
Díky.Karel

No to je na každém kolik mu vyhovuje. Je to podle gum jak s nima jezdí. Já měl nahuštíno na 2,1 atm. Tam mi to vyhovovalo na delší jízdy, ale na blbnutí v zatáčkách to malinko klouzalo. o to bylo veselejc, ale občas jsem s touhle partou foukal míň abych víc v zatáčkách mohl tahat. Ale to bylo cca 1,9 atm. Kai kai Jaryn

Jaryn fouká kudy chodí. A strašně.
Je jedno, jestli před nebo po jízdě, ve dne či v noci . To potvrzuji, jen ty atm. se zdaj málo.

Nejhůř to dopadlo, když jsme jeli na Kabáty. To nám za jízdy otevřelo zadní dveře u Tranzita a málem jsme vypadli.

Se občas povede. Ale na ty Kabáty to bylo fakt mazec!

Jaryne,díky za odpověď.
Koukal jsem na tu šestnáctku,ale nějak se mi nelíbí ty zadní světla a ani ty velké přední.
Jsem šťastný,že mám tu čtrnáctku.Jo,a taky mě překvapilo,že to má opět nízké přední sklo.
Karel

Vokno je měnitelné. A menčí je lepčí , je menčí vodpor vzduchu a víc to větrá. Když foukáš...-)

Vokno je měnitelné. Menčí je lepčí a víc to větrá. Když foukáš...-)

Hard-top je pěknej na vytahování se s autem před garáží. Ale prakticý to nejni. Buď ho vezmeš sebou nebo necháš doma. Když ho vezmeš, je záruka že bude celej den horko a ty ho nemáš kam dát. Když ho necháš doma je naprosto jisté že za prvnim kopcem začne lejt a bude lejt celej den.
To je dávno vyzkoušený pravidlo, jakmile složíš střechu, určitě začne pršet, když jí necháš, ani nekápne.

Neviete niekto, co je to Kaipan Tension. Nasiel som to na diskusnych forach v zahranici , ako nejaky predvoj Kapain-u 16, dokonca s hybridnym pohonom. Nie je to nejaka vytuzena novinarska fama ? Dakujem za odpoved.

No vidim že někdo sleduje zahraniční stránky o Kaipanech. Co jsi zač chlape, že tě neznáme ?
Michal Hradský se o tom zmínil před novinářema na představení šestnácky. Ale spíš jen tak pro zajímavost. Zatim je to zhuba stejný jako kdyby řekl: Očekáváme výhledově přistání Kaipanu na Měsíci, posádku bude tvořit Luboš a Bohouš Zelenkovi, přičemž Luboš bude zastávač funci topiče a Bohouš bude nástěnkář.

Hybridní pohon v Kaipanu není novinka, já např. používal upravený motor o výkonu cca 60 PS v kombinaci s lidskou silou cca 1,5 PS nebo ty 3 - 4 volové co mě tlačí, když upravený motor nešel.
Jinak přemýšlím o kombinaci motor - šlapadla ale neuvím jak upravit převodovku tím jedním klíčem co vlastním.

Doufej že ti nespadne řetěz, protože já tě už tlačit nebudu :-)

Zdravím všechny, prosím o radu kde a čím se snímá rychlost u K 57 a zda nemá někdo k zapůjčení jehličkové raznice A U M. Děkuji v.bredy@seznam.cz

Snímá se elektronickým snímačem ze Škody Octavie, který nasadíš na vývod náhonu tachometru Forďácký převodovky. Pak to celý provrtáš vrtákem 3mm a zajistíš závlačkou. Poté je nutné přeprogramovat budíky aby ti to ukazovalo správně. Já osobně jsem přeprogramování budíků řešil s Michalem Hradským.

Zdravím,chci se zeptat jak máte řešené topení v K57.Stačí ventilátor a teplo od motora vedené rozvodem do ofuků nebo přidat i radiatorek , když tak jakej neboť co udává výrobce je otřesnej a velkej jako prase.
Dík za radu a odpověď

Nemám pocit, že bych v K57 potřeboval topení. Ty 130 kW kamna, které máš před nohama, topí docela slušně. Stačí, abys měl mezi motorovým prostorem a prostorem pro nohy nějaký průduch, kterým to teplo může lézt dovnitř (jako míval blahé paměti Trabant).

Srdečně zdravím

Ondřej

Čert vymyslel tohle.
Je to skvělý. Obsahuje to výměník a dvourychlostní větrák.

Protože Čert je zvyklej na pořádny teplo :)

To je fakt, kolikrát jsem mu na podzim dejchal na záda.............

Jo a ten odkaz:
https://www.eberspaecher.cz/servlet/PB/show/1049382_l1/Xeros4200.pdf

..topení=mnoho kilogramů..manželka hudrovala, že jí je občas zima=vyhřívaná dečka na sedadlo Filson na 12V za 200,-Kč a už chrochtá blahem

mám malinký vyrobený radiator kdyby jsi chtěl levně 724602965

Použil jsem upravené topení z lady, která jak známo topila skvěle. Pracné, ale
funguje skvěle. Z topení(měl jsem nové) jsem použil pouze dvourychlostní větrák
a radiátor. Kohout na zavírání a otevírání jsem použil jiný, protože v ladách zlobil.
Ještě jeden poznatek - topení může být umístěno výše - může to být nejvyšší
místo chladící soustavy a při správné fci chladícího okruhu voda obíhá a vše funguje. V létě sice nepoužívám - ale při případném přehřátí motoru je to další
výtaný "chladič" navíc.

Toť otázka. Někdo říká, že je to sportovní auto a že topení je zbytečné. Já jsem si 57 stavěl jako auto na výlety a vím, že pokud v dešti nasadím střechu tak topení potřebuju. Bez ofuků na přístrojovce bych byl asi nervózní. Celej vnitřek se zamlží a hadrem utírat okno je únavný. Další plus je když jsem vytáhnul auto na projížďku před vánocema tak s topením to bylo super. Mám radiátor z Mazdy 626, který jsem vsadil do vyrobený hliníkový krabice na kterou jsem našrouboval ventilátor Spal o průměru asi 16cm. Výkon ventilátoru je cca 400m3 za hodinu. Topí to výborně.