Ahoj znalci zákulisí vývojového oddělení Kaipoše. Někde jsem zahlídnul, že Michal Hradský utrousil kdesi cosi o hard-top variantě střechy, nevíte o tomto něco víc? Docela by mě to zajímalo, i když po zkušenosti s realizací skutečného K16 oproti původním designovým fotkám (hlavně zadní světla), si nedávám moc nadějí, že by to mohlo být hezké.

Na představení K16 Michal řekl, že nad hard topem zatím nepřemýšlí protože auto je volnomyšlekářské a patří k takovému auto plátěná střecha. a já s tím souhlasím. Taže jsem tě nepotěšil, ale je to tak. Tak kai kai Jaryn

Jaryne,prosím Tě,
nevím jestli jsem se Tě na to u nás neptal,ale na kolik atm.se hustí pneumatiky Kaipana 14 při té váze
jakou má? Ví to někdo. Sluníčko mě svítí do okna-příslib brzkého jara.
Díky.Karel

No to je na každém kolik mu vyhovuje. Je to podle gum jak s nima jezdí. Já měl nahuštíno na 2,1 atm. Tam mi to vyhovovalo na delší jízdy, ale na blbnutí v zatáčkách to malinko klouzalo. o to bylo veselejc, ale občas jsem s touhle partou foukal míň abych víc v zatáčkách mohl tahat. Ale to bylo cca 1,9 atm. Kai kai Jaryn

Jaryn fouká kudy chodí. A strašně.
Je jedno, jestli před nebo po jízdě, ve dne či v noci . To potvrzuji, jen ty atm. se zdaj málo.

Nejhůř to dopadlo, když jsme jeli na Kabáty. To nám za jízdy otevřelo zadní dveře u Tranzita a málem jsme vypadli.

Se občas povede. Ale na ty Kabáty to bylo fakt mazec!

Jaryne,díky za odpověď.
Koukal jsem na tu šestnáctku,ale nějak se mi nelíbí ty zadní světla a ani ty velké přední.
Jsem šťastný,že mám tu čtrnáctku.Jo,a taky mě překvapilo,že to má opět nízké přední sklo.
Karel

Vokno je měnitelné. A menčí je lepčí , je menčí vodpor vzduchu a víc to větrá. Když foukáš...-)

Vokno je měnitelné. Menčí je lepčí a víc to větrá. Když foukáš...-)

Hard-top je pěknej na vytahování se s autem před garáží. Ale prakticý to nejni. Buď ho vezmeš sebou nebo necháš doma. Když ho vezmeš, je záruka že bude celej den horko a ty ho nemáš kam dát. Když ho necháš doma je naprosto jisté že za prvnim kopcem začne lejt a bude lejt celej den.
To je dávno vyzkoušený pravidlo, jakmile složíš střechu, určitě začne pršet, když jí necháš, ani nekápne.

Neviete niekto, co je to Kaipan Tension. Nasiel som to na diskusnych forach v zahranici , ako nejaky predvoj Kapain-u 16, dokonca s hybridnym pohonom. Nie je to nejaka vytuzena novinarska fama ? Dakujem za odpoved.

No vidim že někdo sleduje zahraniční stránky o Kaipanech. Co jsi zač chlape, že tě neznáme ?
Michal Hradský se o tom zmínil před novinářema na představení šestnácky. Ale spíš jen tak pro zajímavost. Zatim je to zhuba stejný jako kdyby řekl: Očekáváme výhledově přistání Kaipanu na Měsíci, posádku bude tvořit Luboš a Bohouš Zelenkovi, přičemž Luboš bude zastávač funci topiče a Bohouš bude nástěnkář.

Hybridní pohon v Kaipanu není novinka, já např. používal upravený motor o výkonu cca 60 PS v kombinaci s lidskou silou cca 1,5 PS nebo ty 3 - 4 volové co mě tlačí, když upravený motor nešel.
Jinak přemýšlím o kombinaci motor - šlapadla ale neuvím jak upravit převodovku tím jedním klíčem co vlastním.

Doufej že ti nespadne řetěz, protože já tě už tlačit nebudu :-)

Zdravím všechny, prosím o radu kde a čím se snímá rychlost u K 57 a zda nemá někdo k zapůjčení jehličkové raznice A U M. Děkuji v.bredy@seznam.cz

Snímá se elektronickým snímačem ze Škody Octavie, který nasadíš na vývod náhonu tachometru Forďácký převodovky. Pak to celý provrtáš vrtákem 3mm a zajistíš závlačkou. Poté je nutné přeprogramovat budíky aby ti to ukazovalo správně. Já osobně jsem přeprogramování budíků řešil s Michalem Hradským.

Zdravím,chci se zeptat jak máte řešené topení v K57.Stačí ventilátor a teplo od motora vedené rozvodem do ofuků nebo přidat i radiatorek , když tak jakej neboť co udává výrobce je otřesnej a velkej jako prase.
Dík za radu a odpověď

Nemám pocit, že bych v K57 potřeboval topení. Ty 130 kW kamna, které máš před nohama, topí docela slušně. Stačí, abys měl mezi motorovým prostorem a prostorem pro nohy nějaký průduch, kterým to teplo může lézt dovnitř (jako míval blahé paměti Trabant).

Srdečně zdravím

Ondřej

Čert vymyslel tohle.
Je to skvělý. Obsahuje to výměník a dvourychlostní větrák.

Protože Čert je zvyklej na pořádny teplo :)

To je fakt, kolikrát jsem mu na podzim dejchal na záda.............

Jo a ten odkaz:
http://www.eberspaecher.cz/servlet/PB/show/1049382_l1/Xeros4200.pdf

..topení=mnoho kilogramů..manželka hudrovala, že jí je občas zima=vyhřívaná dečka na sedadlo Filson na 12V za 200,-Kč a už chrochtá blahem

mám malinký vyrobený radiator kdyby jsi chtěl levně 724602965

Použil jsem upravené topení z lady, která jak známo topila skvěle. Pracné, ale
funguje skvěle. Z topení(měl jsem nové) jsem použil pouze dvourychlostní větrák
a radiátor. Kohout na zavírání a otevírání jsem použil jiný, protože v ladách zlobil.
Ještě jeden poznatek - topení může být umístěno výše - může to být nejvyšší
místo chladící soustavy a při správné fci chladícího okruhu voda obíhá a vše funguje. V létě sice nepoužívám - ale při případném přehřátí motoru je to další
výtaný "chladič" navíc.

Toť otázka. Někdo říká, že je to sportovní auto a že topení je zbytečné. Já jsem si 57 stavěl jako auto na výlety a vím, že pokud v dešti nasadím střechu tak topení potřebuju. Bez ofuků na přístrojovce bych byl asi nervózní. Celej vnitřek se zamlží a hadrem utírat okno je únavný. Další plus je když jsem vytáhnul auto na projížďku před vánocema tak s topením to bylo super. Mám radiátor z Mazdy 626, který jsem vsadil do vyrobený hliníkový krabice na kterou jsem našrouboval ventilátor Spal o průměru asi 16cm. Výkon ventilátoru je cca 400m3 za hodinu. Topí to výborně.

Poradíte někdo, co se dává do K57 jako stabilizátor přední nápravy ?? V bocích karoserie jsou výřezy evidentně určené pro stabilizační tyč, existuje nějaké doporučení, jak stabilizátor konstruovat ?? V originální dokumentaci o tom není aní zmínka.

Díky předem za radu

Ondřej

Ahoj Ondro,
ty výřezy jsou rezidua po jinak umístěném hřebenovém řízení na prvních stavebnicích. Rozpracován stabilizátor má např. Michal Kalinský na svých stránkách, nainstalován ho má více lidí a dávají to odspodu pod nápravu.

Musíš si to nechat zpočítat a nechat vyrobit. Já jsem to tak udělal a musím přiznat že je to fakt poznat, ale jedna věc ještě, musíš mít i stabilizátor v zadu jinak to nebude fungovat . Tam jsem použil s Alfi, a dobře tam sedí úplně přesně, nekteří KAI KAI se také inspirovali. Můžeš se klidně zajet podívat není problém.

Ahoj,

chystám se v příštím roce postavit Kaipana 14 a hledám disky které by se mi líbily. Mám již něco vybráno ale mají rozteč šroubů 4x100 a já mám náboje 4x98. Je nutné koupit nové náboje nebo máte někdo nějakou "fintu" jak to spolehlivě namontovat?

Díky moc za radu.

Jsou speciální šrouby a ty srovnají tu rozteč. Jsou to tzv s plovoucí hlavou.Takže můžeš tam dát 4/100, ale díly jsou na to levné tak klidně kup nové. Já to tak udělal a ze starého Fa jsem použil jen doklady a celé jsem stavěl z nových dílů. Při provozu to pak oceníš.Zjisti si ceny a uvidíš. Kai Jaryn

Já jsem vyměnil stávající 98 náboje za 100 včetně zadních bubnů. Je dobré na starém předním náboji vyměnit ložisko tak tam nalisuješ i nový náboj se 100 děrama je to celkem laciné.
Já jsem měnil zadní bubnové komplety za kotouče a mám je celé k prodeji se 100 roztečí . pokud bys jměl zájem zavolej 602457184, jsou skoro nové, jsem z Ledče n Sázavou.
Jinak disky koupíš nové 5ks na www.alubazar.cz
Kai Luboš

Pánové spolu s Gagarinem jsme se rozhodli pro výrobu zadní nápravy. Gagarin již kreslí výkresy pro výrobu komplet zadní nápravy.
Klec kolem diferenciálu spodní a horní ramena a těhlice. Je to celkem 7 dílů které se řádně spojí a klec přivaří k rámu.
Na jedné straně silembloky a na druhé unibaly.
Tato náprava je již vyzkoužená na mém voze. Pokud budete mít zájem, tak se hlašte. !!!!!!!

Zdravím pořídil jsem si 57 a zdá se podvozek dosti neklidný, vůbec nesedí. Chci se zeptat na nějaký kontakt na jiné tlumiče či jiný podvozek. Díky za info.

já mám avouk.com

On totiž podvozek každé padesátsedmy se zdá velmi neklidný.

Ta správná volba je BILSTEIN

a na kolik to přijde?

Ještě ti poradím přidělej si na zadní ramena stabilizátor.
Použiljsem z Alfi ted´už nevím z 156 nebo fakt nevím , ale přijed se podívat rád ti to ukážu.
Můj auťák se opravdu ani nehne a to jsem s ním jel 240km a pořád to sedí jak přikovaný nemám probléma.

Rád se přijedu podívat Já okolo 140km/h mám už velké problémy. Odkud jsí?

Praha Východ klidně zavolej jsem v seznamu na stránkách

rád zavolám, ale žádný seznam jsem nenašel

asi nemáš přístup do klubu - 724602965

To přesně ještě nemáme zpočítané cca kolem 32 t. základ.

Který Bilsteiny ??
Můžeš napsat katalogový číslo ??

Já jsem si pro ně dojel do Kolína přímo k Irmscheru k p. Menšikovi, tenkrát to stálo cca 30000,- na Kč.
označení 53Y AK 57794 a 53Y AK 57793 přední zadní. Mám je deset let s autem dost blnu a ani kapička je to kvalita a to se vyplatí!!!!!!!!!!!!

díky, zkusím po tom kouknout

Zkontroluj si sbíhavost (1 až 2 mm) - dle mých zkušeností lze blbou sbíhavostí chování K57 významně ovlivnit

Díky za info, musím s tím něco udělat. Kroutí se to jako kráva.