Ahoj,
chtěl bych se zeptat, jak je to se životností poladěných motorů 781.13x. Chtěl bych jít na výkon cca 110 koní (objem 1390ccm, možná 130koní s lepšími výfuky), ale nejsem tak zapálený fanda, abych každý rok opravoval či kompletně měnil motor.

Díky.

Jako nezapálený teoretik - nějaký čas by to mělo vydržet, pokud z toho neždímeš maximum neustále. A ten počet PS by měl bohatě stačit.

Přátelé, kde mi ohnou nový ochranný oblouky z pořádný železný trubky ? Víte o někom ?

ahoj, zeptal bych se Michala, těch tvých 180° bych asi nedal

Už máš ty oblouky?, mě můj stál asi 1000 Kč z materiálem, je to myslím 48x3 mm, ale je to natažené v ohybu, není to kulaté v řezu

Nemam ještě nic. Chtěl bych to ze šedesátky, jako je to na čtrnáctce.

Já se zeptám

Poslal jsem dotaz do téhle firmy, a oni mi napsali že to není problém, že dělali oblouky k nějakým stavebnicím Lotusů. Tak nevim koho mysleli.
https://www.ronelt.cz/czech/?menu=ohybani-trubek

Ahoj, behem zimy bych rad poridil nove sedacky na K57 s integrovanou operkou a dirama pro pasy. Mate nejake vyzkousene co se tam vejdou nebo se musi nechat udelat na miru? Dik za radu.

Nechal jsem si kůži ocaloumit původní laminatove skorepiny a jsem s nimi zcela spokojen.

Hlavně nemají vysoký sedák. Každy cm je dulezity.

Ondřej

Nechci zakládat nový dotaz, tak chci vědět váš názor, jelikož jméno Míla je znakem spořivosti napadlo mě jestli by bylo složité dolaminovat opěrku pro tyto sedačky https://www.speedpro.cz/kartingova-sedackasedadlo-laminatove-p-9158.html

Ahoj, máte někdo zkušenost s laděnými svody na K14 pro výkon 110-130 koní.

Má smysll kupovat svody se čtyřmi trubkami či jenom zvětšit kanály původní a jejich průměr?

Pokud máte sovdy, kde jste je sehnali?

Díky za infa.

Když máš motor upravený na tento výkon, je záhodno se postarat i o plyny , které chtějí fofrem ven. Laděné svody motoru mají větší průřez než standardní a díky optimalizované délce jednotlivých větví umožňují efektivnější odvod spalin z motoru. Je dobrá i omotávka výfuků, termo izolace a rezonátor. Já je mám a myslím že je to znát. Kupoval jsem na inzerát za 4.000,-

Určitě mají svody smysl hlavně u takového výkonu. Nejlepší by bylo si to nechat vyrobit na zakázku přímo na ten motor komplet výfuk, ale to bude stát asi hodně.
Jinak spousta svodů a omotávek je na www.speedpro.cz nebo použité někde na internetu např.: www.skodateam.cz

Jezdím cca měsíc na zakázkovém potrubí (svody až po zadek vč. tlumiče a rezonátoru) a nemůžu si to vynachválit... Řekni si od toho, kdo ti dělal motor, zda dělá i propočty na výfuk k tomu motoru a nech si to vyrobit... Je to drahé, ale stojí za to, ten motor bez výfuku jede na 80% :) Mě to přišlo na 19,5 tisíce, ale vyplatilo se. A to nemluvím o tom zvuku...

Ahoj, díky za názory - půjdu do nich taky. Které doporučujete - našel jsem dva výrobce NC Power (poblíž Fryštáku) a HR-svody (J. Hrcina) - cena stejná, ale konstrukce jiná.

Máte je někdo a jaké s nimi máte zkušenosti?

Díky.

Ve kooperaci s Čertem jsme se pokusili vyrobit strmé řízení, já jsem koupil pastorek (https://shop.tym-motorsport.cz/cz/katalog/strme-rizeni.html) a Čert ho zkusil namontovat do pravostrannýho řízení, bohužel šnek na něm je opravdu opačně :-((
Čert s výrobcem pastorku mluvil a bylo mu přislíbeno, že v sérii min. 10 ks by nám pastorek pro pravostranné řízení vyrobili za cca 5 tis. Kč. Takže dávám námět na zvážení, jestli by jste někdo další o strmé řízení měli zájem a šli do toho s námi.
P.S. Čerta prosím o případné upřesnění nebo doplnění mého příspěvku!

jako 5 litrů za všechny nebo za jeden

bohužel za jeden... jinak už by byly objednaný

Nemám co dodat. Bohužel cena je taková. Standard na facko nebo feldu stojí cca 3200,- peněz. Měl jsem ho na K14 a bylo super. Kai Čert

ahoj čertíku vidím že jseš online, tak je to pravda? Když opačně tak všechno? Nezbývá než otáčet volantem méně a o to více používat pedál plynu:)

jenže to zas ubejvaj gumy a občas (když se to nepovede) je třeba křoví najednou moc blízko... :-)

Ahoj Tučňáku, na světě je všechonomožné, ale v souvislosti s řízením z felicie je jenom jeden zcela pravdivý údaj, a to pastorek (pinion), šnek je úplně mimo mísu. To ostatní se jmenuje hřeben ( rack).Toho debila který udělá na hřebenu opačně situované zuby jen proto, že po něm bhěhá pastorek shora místo na levé tak na pravé straně ve směru jízdy, toho bych osobně ocenil nějakým diplomem ale pohár by si určitě nezasloužil. Je podružné, zda je řízení vzhůru nohama kvůli opačně orientovaným řídícím pakám ke svislému čepu (K57). Nic méně, jak již jsem uvedl, na světě je všechno možné, ale bez toho poháru. Jen pro úplnost, nechca vyvracet z předešlého příspěvku výsledky pátrání, Caterham nabízí jak levo tak pravo stranné řízení jak pomalé tak rychlé za 270 těch anglických peněz. Uf, to jsem se zase zakecal.

Dík za vyčerpávající rozbor a upřesnění, jsem pouhý zedník a tak mám velké technické mezery... A v souvislosti a Caterhamáckým řízením, to mi tam nebude pasovat jen tak výměnou, to znamená výměnu i hřebenu a táhel (jestli to správně pojmenovávám)? Mě na tomhle lákalo, že se jen vymění pastorek...

a co takhle toto
https://www.tuning-in.cz/prevodka-strmeho-rizeni-qsp-1-1-5.html