Mám VDO Night Vision...otáčkoměr jsem napojil podle schématu na ???, palivoměr na plovák ze škodovky (asi nějaká 105 už nevím), tlak-teplota oleje apd. na čidla co jsem měl v garáži, tachometr - dal jsem čidlo na setrvák..motor 1,8t

Na K14 jsem měl taky budiky VDO včetně měření rychlosti a vše umím nastavit. Jarkovi Vargovi jsem taky překládal nějaké návody od Stacků. Čidla jsem měl různá, ale ne origo VDO. Vše se dá zbastlit ve spolupráci s Lopatěvem, který mně dělal čidlo nádrže. Když tak se ozvi. Kai Čert

Děkuji vám za pomoc, včera jsem to trochu koumal a třeba v tachometru se zdá překážka, že čidlo (halovo) je napájeno z řídící jednotky pouze 5volty a v návodu vdo všude malujou 12/24v. Otáčkoměr má dneska asi většina aut z alternátoru, tak by to asi mělo jít, a palivoměr budu muset vyzkoušet zapojit a uvidím. Ještě jednou děkuji. Jinak pro Čerta mám doma opravnou sadu na gumy, tak doufám, že na to v létě nezapomenu. Čau.

Přátelé, dovedu si představit že se dá zvlnění na výstupu alternátoru použít k řízení otáčkoměru. Nevím ale o žádném autě kde by se to používalo. Nedává to smysl, když každé auto musí mít snímač polohy kliky. Proč by výrobce připojovali otáčkoměr tímhle způsobem, to je jako drbat se levou rukou za pravym uchem. Nicméně vyzkoušená a spolehlivá metoda je použít řídící vstup od některého zapalovacího modulu. Je tam krásnej obdélník, takže přídavné otáčkoměry nemají problém se zpracováním signálu.

Čau, tak je to vyřešeno, objednal jsem Stack, který by se měl dát nastavit snad na cokoli. Mějte se.

Ahoj Ondro požaduj český návod dosud ho nikdo nezískal, taky bych si ho rád přečetl

Pokud by někdo chtěl zhotovit odlehčené náboje,předek,zadek,tak jsem schopen to s kolegou udělat. Jde dolů asi 800g z jednoho,přesně jsem to nevážil. Cena za 4ks- 2200kč.
https://kaipanjc.rajce.idnes.cz/muj_kaipos_-_fota/#naboje_up.jpg

Ahoj, může mi prosím někdo poradit, kde se dá koupit těsnění/guma do rámu předního skla. Kaipan47, 57 bude stejná. Děkuji!

V Praze 4 ul. Na Záhonech, řeže borec skla do veteránů i do Kaipanů , má i gumu.

Děkuju!

Ahoj přátelé. Má někdo zkušenosti s řezáním bočních skel automobilů ? Děkuji

Boční skla jsou kalená a řezat nejdou. Čelní sklo jde řezat velmi pěkně vodním paprskem.

Čau chlapi. Přemýšlím o nových kolech na Kaipana 57 na zadní nápravu. Poradíte někdo jestli se mi tam vejdou 9x16 ET 25 nebo popřípadě i ET 15? Jezdíte to někdo? Díky Martin.

Najdi si na netu co je to ET tam je to detalně popsané a nakreslané a pokud máš metr tak to snadno zjistíš sám

nejvíc informací je shromážděno asi zde https://epneu.cz/tech_podpora.php jak u pneumatik, tak u ráfků je odkaz na výpočet alternativních rozměrů, kde si můžeš porovnat jak se ta nová konfigurace liší oproti původní

Chtěl bych vložit fotografi kaipana se střechou ze sklolaminátu

Což takhle dat odkaz na obrázek někde jinde na netu?

Tak nic, trochu s krizkem po funuse :-)

Prodám střechu na kaipana 14, 15, sklolaminátovou

Jaká je cena?

Jelikož na K14 v pravém zpětném zrcátku je celkem xxx vidět, chci se zeptat, neboť zcela jistě jste to také řešili. Když budu ramínko zrcátka nějak ohýbat, kroutit a křivit, byť decentně, bojím se, že popraská ten chrom. Máte tedy zkušenosti, jak na to? Nebo se mám na to vyprdnout, neboť koho zajímá co je za mnou :-)

Poslední věta je správně !
Když se jezdí rychle, koukáš stejně jen dopředu.

Tyčka zrcátka se dá trochu ohnout-zkroutit a chrom nepopraská.
Doporučuji uchytit tu část tyčky která je přímo u zrcátka obalenou kůží (např silná pracovní rukavice) do svěráku. Na opačný konec(se závitem) nasadit trubku (stačí 40-50cm) a mírně správným směrem zatlačit. Tyčka se pak ohne asi o 1cm a to obyčejně už stačí.

Zdravím všechny. Jelikož se chystám na zimu odstranit některé zásadní "závady", které jsem přes léto tak nějak provizorně bastlil, mám na vás následující dotaz.

Trvale mám problém s kontaktem na některých pinech ve svorkovnici v pojistkové skříni (stará verze s keramickými/plastovými pojistkami), což se projevuje špatným kontaktem, takže mi pak třeba nesvítí světlo apod. Poté co zavrtím s danou svorkovnicí, kontakt se obnoví, ale poté co motor vypnu je kontakt zase mrtvý.

Řešili jste prosím podobný problém, resp. nemá někdo nějakou plonkovou pojistkovou skříň jako náhradu?

Zdravím, nejlepší je to udělat celý nový. Já jsem si nechal udělat elektriku od auto elektrikáře, protože se v tom moc nevyznám. Řekl jsem přesně co chci jak aby fungovalo a on to tak udělal a jsem naprosto spokojen. Pojistky mám asi takhle https://www.speedpro.eu/pojistkovy-nozovych-pojistek-p-9225.html a k tomu propojený 3 relátka z původní pojistkový skříně.
Jinak mám originál pojistkové skříně starší verze i novější verze.