Jo je to tak chce to lepší stk já to také tak řeším

Sání mám zcela jednoduše jen hříbek přímo na karbec, žádná kolena, trubky atd.

Nevím jak máš udělané sání, pokud to máš seškrcené sací fajfkou nebo zadělaný filtr tak se automaticky snižuje poměr nasávaného vzdchu, Jakoby jsi měl zapnutý sytič a tím pádem vyskočí CO
Kaj 602457184

No, něco na tom bude -))
Česká závist je nekonečná.... a navíc tito nechápou, jak se sami schazují...

To jste takhle měli i ostatní? Nejdřív na emisích na mě koukali, jako že tohle tady vůbec neděláme (než se kouknul pod kapotu). Na druhou stranu se chlapík fakt snažil to tam dostat, no nevím. Na emisích s oktávkou se mě zeptali jak to jezdí a pak že to tedy "nebudeme trápit" a ani to nestartoval, jen mi dali papír. Že by tedy drobná šikana na Kaipanisty?

Nemáte tedy tip na vhodnější emisní stanici v JČ?

Roberte, chce to lepší emisní stanici.

Zravím všechny Kaipanisty. A hned vyrukuji s problémem, který mne trochu trápí. Jezdím K14 s motorem favorit - karburátor. Kdysi jsem nechal motor trochu upravit (ostré vačky, snížená hlava), ostatní standard, první STK jsem prošel bez problémů. Letos po 2 letech v dobré náladě nastoupím na emise a chlapík mne nepustil, že mám moc CO, bohatou směs a kdesi cosi. Dal jsem to do Škoda servisu, ale ani tam se jim to nepodařilo seštelovat, prý vadný karburátor.

Neřešil jste někdo tady podobnou vadu? A co pomohlo? Zatím sháním další celý karbec, jen si říkám, zda to není těmi ostrými vačkami, to by asi bylo v pr.

Sezona v plném proudu a já trčím v servisu :-( Tak díky za každou podporu.

Pokus o žert !

Jako proč?

No jo, Showroom-ák se ozval...-)

Tak vypadat to také trošku musí.

Na mou K57 to vyšlo svépomocí před šesti lety na 12 tisíc. Jsou určitě K57 s lepším lakem než mám já, ale když se dnes podívám jak je to otlučený ze všech stran díky tomu, že s tím autem jezdím, tak bych to tolik neřešil.

Tak z lakovny z odkazu žadná odpověď.

Lak cca.20 000,- a lakoš je v odkazech

K57-kolik vás vyšlo lakovánína K57,jaká byla kvalita a popřípadě nějaké doporučení.

Mám Kaipana 14 s vysokým sklem.U auta mě chybí absence dveří.Bylo by možné nějaké odpovídající vyrobit?Dokázal by to někdo?
Díky za názor,případně rady.
Zdravím.Karel

Nejlepší bude když řekneš Michalovi továrníkovi mě to také vyrábět na 47

Mám Kaipana 14 s vysokým sklem.U auta mě chybí absence dveří.Bylo by možné nějaké odpovídající vyrobit?Dokázal by to někdo?
Díky za názor,případně rady.
Zdravím.Karel

Ono to nějak přihlásit jde, ale je to opruz. Já tam teď mám minility

https://www.adrop.cz/jizda-replikou-lotus-seven/detail-stredocesky-mesto-nezadano-doba-1-hodina-osob-1-specifikace-jizda-replikou-lotus-seven
Jestli je tohle Tvoje,tak to mi Horák posílal fotky,když jsem s ním o té stavebnici jednal.
Kdyby jsi chtěl,tak tu mám pěkný alu Ford kříže,ty tomu seknou více.

Takže to co udává Horák/necra/že to lze dostat oficialně na přestavbu na doklady je blbost. Proto ten dutton?
Přec jenom když si to postavíš sám,tak z toho je větší radost.

Před měsícem jsem se byl podívat na jednu 47mičku a chtěl za ní asi 260tis, a byla celkem pěkná, byly k ní dvoje kola, jedny na úplně nových gumách, myslím continentalech, dva dvojité webery, a vačka, měla dveře a střechu, řekl bych že to jelo o něco lépe než moje auto a to tam měl 16 kola. Tak jestli se to vyplatí stavět

Já koupil v Anglii vrak starého auta Dutton Phaeton, což je spíš podbné Kaipanu 14, a na to jsem to přihlásil jako veterána, teď už jsou veteráni 30 let

A tu Necru jsi na doklady dostal?

Nekdo od Kolina to zkousel prihlasit, ale nevim jak dopadl. Stranky se jmenovali Manyra zero sportcars. Kaipan 47 nevim ale do moji Necry jsem dal kolem 100000
A to bude podobne
Bery